테슬라, 중국에서 3만 대 리콜: 출구를 통과하지 못할 위험

테슬라는 중국 시장 규제 당국이 사고 발생 시 비상 도어 해제 장치를 찾고 작동시키기가 어렵다는 결론을 내린 후, 중국에서 판매된 차량 2,975,910대를 리콜한다고 발표했습니다 .

이번 리콜은 테슬라 역사상 중국에서 발생한 최대 규모의 리콜이며, 회사의 도어 디자인이 두 대륙에 걸쳐 법적 및 규제적 압력을 점점 더 많이 받고 있는 시점에 발생했습니다. 유사한 도어 개폐 메커니즘을 채택한 다른 여러 자동차 제조업체들도 비슷한 리콜을 발표했습니다.

소환장의 내용

중국 국가시장감독관리총국(SAMR)에 제출된 공식 자료에 따르면, 이번 리콜 대상에는 국내 생산 모델 3 973,156대 , 국내 생산 모델 Y 1,956,713대, 그리고 수입 모델 3 35,590대, 수입 모델 X 8,328대, 수입 모델 S 2,123대가 포함됩니다.

규제 당국의 우려는 테슬라의 유명한 움푹 들어간 외부 도어 손잡이가 아니라, 차량 전원이 차단될 경우 승객이 문을 열 수 있도록 하는 내부 기계식 비상 개폐 장치, 즉 수동 백업 장치에 있습니다.

SAMR은 해당 개폐 장치의 색상이 차량 내부 트림과 동일하여 식별 및 작동이 어렵다고 설명합니다. 규제 기관은 전기 시스템이 고장나는 심각한 사고가 발생할 경우 승객이 차량에서 탈출하는 데 상당한 어려움을 겪을 수 있다고 경고합니다.

테슬라는 중국의 결함 있는 자동차 제품 관련 규정에 따라 리콜 계획을 제출했습니다. 제안된 해결책은 도어 메커니즘 하드웨어를 변경하는 것이 아니라, 경고 라벨을 부착하고 차량 하차를 용이하게 하기 위해 창문 메커니즘을 수정하는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 배포하는 것입니다. 이 리콜은 2026년 9월 25일부터 시행될 예정입니다.

테슬라만 있는 건 아니지만, 가장 큰 규모다.

테슬라만 리콜 대상이 아니었습니다. 샤오미, 리프모터, 샤오펑, 지리, 체리, 둥펑, BAIC 블루파크, FAW 등 8개 자동차 제조업체가 같은 날 중국 국가시장감독관리총국(SAMR)에 차량 내부에서 문을 여는 메커니즘 관련 문제로 리콜을 신청했습니다.

이번 조치는 중국 규제 당국이 이 문제를 해결하기 위해 실시한 가장 광범위하고 조직적인 안전 캠페인 중 하나입니다. 특히 테슬라의 도어 결함 문제로 인한 약 3만 대의 차량 리콜은 역대 최대 규모로 꼽힙니다.

이번 조치는 중국의 지속적인 규제 강화 추세에 따른 것입니다. 지난 2월, 중국은 안전상의 이유로 테슬라 스타일의 숨겨진 도어 손잡이 금지안을 승인했으며, 작년에는 규제 당국이 세련된 전기차 도어 손잡이를 비롯한 중국이 규제하고자 하는 여러 디자인 트렌드에 대한 단속을 시작했습니다.

미국에서도 압력이 거세지고 있다.

이번 중국 리콜은 테슬라의 도어 디자인이 미국에서도 논란이 되고 있는 시점에 발생했습니다 .

테슬라는 현재 차량 충돌 후 탑승자가 차량 내부에 갇히는 사고를 일으킨 도어 손잡이 결함으로 인해 여러 건의 사망 사고 소송에 직면해 있습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 지난해 이 설계 결함에 대한 조사를 확대했습니다. 7월, NHTSA는 도어 개폐 메커니즘 결함을 주장하는 청원을 기각했지만, 이는 현행 기준을 바꿀 수 있는 새로운 규제 도입의 길을 열었습니다. 의회에서도 이 손잡이를 구체적으로 겨냥한 '안전 출구법(Safe Exit Act)'이 발의되었습니다.