타트라 8x8 오프로드 괴물이 최초로 전기화됩니다

• 체코의 트럭 회사 타트라(Tatra Trucks)가 첫 번째 전기 트럭 모델을 공개했습니다.
• 포스 e-드라이브 BEV 트럭은 8x8 구동 방식의 작업용 트럭으로, 4축 독립 서스펜션 시스템을 갖추고 있습니다.
• 이 트럭은 전기 모터 하나와 변속기 두 개로 구동됩니다.

어린 시절 가장 짜릿했던 오프로드 경험들을 생생하게 기억하는데 , 그중에서도 가장 크고 인상적인 차량에는 언제나 타트라 엠블럼이 전면 그릴에 새겨져 있었습니다. 이제 전설적인 체코 자동차 회사 타트라가 최초의 전기 픽업트럭을 선보입니다. 언제나처럼 진정한 오프로드 괴물이죠.

타트라 포스 e-드라이브 BEV 8x8은 중앙 스파인 튜브와 독립식 스윙 하프 액슬을 특징으로 하는 타트라의 최신 섀시를 기반으로 합니다. 8륜 구동(8x8)은 이 차량의 핵심 요소이며, 두 개의 전륜 액슬은 링크식 조향 및 구동력을 제공하고, 두 개의 후륜 액슬은 상시 구동력을 제공합니다.

파워트레인에는 에어 서스펜션 시스템, 각 차축에 장착된 디퍼렌셜, 그리고 차축 간 디퍼렌셜이 통합되어 있습니다. 믿기 어려울 수도 있지만, 이것이 바로 타트라의 엔지니어링 방식입니다. 하지만 전기 포스 트럭을 내연기관 트럭과 진정으로 차별화하는 것은 바로 이 파워트레인 시스템입니다.

댄포스(Danfoss) 전기 모터가 운전석 아래에 장착되어 최대 출력 737마력(550kW)과 최대 토크 2,600Nm를 이튼(Eaton) 4단 자동 변속기로 전달합니다. 연속 출력은 442마력(360kW)과 최대 토크 2,300Nm입니다. 타트라(Tatra) 보조 변속기는 이 전기 트럭이 가장 험난한 지형에서도 거의 소음 없이 주행할 수 있도록 해줍니다. 매우 정교한 시스템이지만, 외딴 지역에서의 작업을 처리할 수 있는 몇 안 되는 트럭 중 하나입니다.

최소 12개의 트랙션 배터리( 총 480kWh)가 전기 모터에 전력을 공급하여 약 300~400km(186~248마일)의 주행 거리를 제공합니다 . 이 주행 거리는 거대한 배터리 팩을 고려하면 인상적이지 않을 수 있지만, 이 체코산 거대 트럭의 무게가 약 22톤에 달하고 최대 적재량 또한 22톤이라는 점을 기억해야 합니다. 또한 최대 18톤까지 견인할 수 있습니다.

사진 갤러리: 타트라 포스 e-드라이브 8×8 전기차

타트라 트럭의 기술 이사인 야쿠브 본체크는 타트라 포스 e-드라이브 BEV 8x8 트럭이 다양한 작업에 적합하게 설계된 트럭에 트랙션 배터리를 장착한 완전 전기 구동 시스템의 효율성을 테스트하고 검증하기 위해 개발되었다고 밝혔습니다. 이 전기 트럭은 일반 도로뿐 아니라 가장 험난한 지형에서도 효율적으로 운행할 수 있어 건설 및 광업 과 같은 분야에 이상적입니다.

이 전기 트럭은 현재 프로토타입 단계이며, 타트라(Tatra)의 친환경 구동 시스템 라인업 확대를 위한 전략의 일환입니다. 체코의 타트라는 2023년부터 8x6 수소 연료 트럭과 8기통 내연기관 엔진과 전기 모터를 결합한 8x8 플러그인 하이브리드 트럭을 포함하여 여러 버전의 e-Drive 플랫폼을 선보였습니다. 이 하이브리드 트럭은 순수 전기 동력으로 최대 70km(43마일)까지 주행할 수 있어 도심 주행이나 험난한 환경에 적합합니다.