북미 시장에 최초로 Class 8 상용 전기 트럭을 출시한 켄워스의 PACCAR는 배터리 전기 트럭의 기준을 한 단계 끌어올렸습니다. 이는 약 10년 전 테슬라 세미가 출시된 이후 시장이 얼마나 발전했는지를 보여주는 사례입니다. 이번 출시를 통해 켄워스는 전기 트럭 시장에서 더욱 확고한 입지를 다지게 되었습니다.
테슬라가 전기 픽업트럭인 세미를 공개했을 때 2017 월 XNUMX 일업계의 나머지는 배터리 전기차(BEV)에 대해 전혀 생각하지 못했습니다. 거의 10년이 지난 지금도 전 세계는 세미의 정규 생산과 출시를 기다리고 있습니다. 파카 XNUMX 세대 이 완전히 새로운 Kenworth T880E Vocational의 데뷔를 통해 중장비 전기 자동차(HDEV)를 선보이며, 이는 전기 트럭 혁신에 대한 PACCAR의 헌신을 강조합니다.
켄워스 영업 및 마케팅 담당 부총괄 매니저인 케빈 헤이굿은 "켄워스 T880E는 켄워스 역사상 선구적인 이정표입니다. 직업용으로 설계된 최초의 클래스 8 배터리 전기 솔루션을 시장에 선보이게 된 것입니다."라고 설명했습니다. "T880E는 운전자와 직업용 트럭의 끊임없이 변화하는 요구를 충족하는 동시에 고객이 기대하는 내구성, 신뢰성, 그리고 맞춤형 기능을 제공하도록 설계되었습니다." 이는 성장하는 전기 트럭 시장에서 고객의 요구를 충족하고자 하는 켄워스의 의지를 보여줍니다.
새로운 전기 K-whopper는 PACCAR의 자체 ePowertrain 플랫폼으로 구동되며, 최대 605마력과 1850lb-ft의 최대 토크를 발휘하는 동시에 켄워스 트럭에서 기대할 수 있는 수준의 주행 성능과 신뢰성을 제공합니다. 하지만 출력과 토크는 T880E의 실제 업무용 이력의 일부에 불과합니다. 이러한 사양 덕분에 강력하고 안정적인 전기 트럭을 찾는 기업들에게 매력적인 선택이 될 것입니다.
근무 가능
T880E는 견고한 켄워스 브레이크와 액슬이 장착된 클래스 8 전기 섀시 외에도, 중앙 전기 모터를 통해 휠베이스를 유연하게 조절할 수 있어 트럭 구매자가 작업에 필요한 장비를 정확하게 선택할 수 있습니다. 또한 T880E는 켄워스의 신뢰할 수 있는 개조 업체를 통해 리프트 액슬을 설치하여 BEV와 쉽게 통합할 수 있도록 설계되었습니다.
또한 T880E는 고전압 및 저전압 ePTO(전기 동력 인출 장치) 콘센트, 기계식 ePTO, ICE 버전과 동일한 다양한 차체 구성 등 광범위한 공장 설치 옵션을 제공합니다.
ICE 버전에 대해 말씀드리자면, T880E 일렉트릭은 동일한 후륜 탈착식 프론트 액슬과 전륜 탈착식 프론트 액슬 구성, 그리고 동일한 멀티피스 후드 구조를 갖추고 있습니다. 운전석 내부에는 켄워스 스마트휠과 새로운 15인치 드라이버커넥트 디지털 터치스크린을 포함한 최신 운전자 중심 기술이 적용되었습니다. 대시보드와 RAM 마운트, 공장 출고 시 기본 장착된 PTO 스위치와 같은 전문 기능도 제공됩니다. T880E는 디지털비전 미러, 벤딕스 퓨전, 차선 유지 보조 시스템(LDWA)에 관심 있는 고객을 위해 켄워스 ADAS 패키지와 함께 제공됩니다.
정말 거대해요, 여러분.
T880E 트럭은 정적으로 전시되었습니다. 지난주 ACT Expo 캘리포니아주 애너하임에 있습니다. 가까운 Kenworth 대리점에 문의하여 재고 여부를 확인하세요.
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