제너럴 모터스의 2027년형 전기차: 테슬라 슈퍼차저를 통한 직접 충전

가장 중요한 사항들

  • 제너럴 모터스의 2026년형 전기차(옵틱 제외)는 테슬라 슈퍼차저 스테이션에서 충전하려면 275달러짜리 NACS 어댑터가 필요하며, 2027년형 모델은 CCS1 및 J1772 어댑터가 필요합니다.
  • 제너럴 모터스의 에너지 패스 시스템은 테슬라 슈퍼차저를 포함한 여러 충전 네트워크에서 등록 및 결제를 통합하며, 미국 내 DC 고속 충전기의 약 70%를 커버합니다.
  • 에너지 패스 앱은 플러그 앤 차지 기능을 지원하며, 이 기능은 테슬라 슈퍼차저 스테이션까지 확장되어 충전 과정을 간소화합니다. 하지만 2027년형 차량의 경우 CCS1 및 J1772 어댑터는 여전히 필요합니다.

제너럴 모터스는 2027년 출시될 모든 전기차에 NACS DC 고속 충전 포트를 장착할 계획입니다.

2027년형 GM 전기차 (쉐보레, 캐딜락, GMC 브랜드)에는 모두 북미 충전 표준(NACS), 즉 SAE J3400 포트가 기본으로 장착됩니다. 따라서 운전자는 호환되는 테슬라 슈퍼차저 및 기타 NACS 고속 충전기에 직접 연결할 수 있습니다.

2026년형 캐딜락 옵틱은 이미 이러한 기준을 세웠습니다. 2026년에 2027년형 모델로 부활한 쉐보레 볼트 역시 진정한 NACS 포트를 탑재할 예정입니다.

2027년부터 NACS 포트는 다음 모델에 기본 사양으로 제공될 예정입니다.

여기에는 GM이 현재 판매 중이거나 이번 모델 연도에 출시를 확정한 모든 전기차가 포함됩니다.

2026년형 GM 전기차 대부분은 여전히 ​​인버터를 필요로 합니다.

옵틱을 제외한 2026년형 GM 전기차에는 여전히 CCS1 포트가 탑재됩니다. 해당 차량 소유자는 호환되는 테슬라 슈퍼차저 및 기타 NACS 고속 충전기를 이용하려면 GM의 NACS DC 어댑터가 필요합니다.

여기에는 2026년형 블레이저 EV , 이쿼녹스 EV , 실버라도 EV , 리릭 , 비스틱 , 에스컬레이드 IQ 및 IQL , 시에라 EV , 그리고 두 가지 험머 EV 모델이 포함됩니다 .*

GM은 현재 인증된 NACS DC 어댑터를 275달러에 판매하고 있습니다 . 이 어댑터는 27,500개 이상의 테슬라 슈퍼차저 스테이션을 포함한 호환 가능한 NACS DC 고속 충전기와 함께 사용할 수 있지만, 일부 슈퍼차저 스테이션은 여전히 ​​테슬라 차량만 이용할 수 있습니다.

2027년형 GM 전기차를 구매하는 운전자는 CCS1 포트가 있는 고속 충전기를 사용하기 위해 별도의 어댑터가 필요합니다. 또한 대부분의 최신 레벨 2 충전기(가정용 충전기 포함)를 사용하려면 J1772 어댑터도 필요합니다.

GM은 CCS1 DC 어댑터를 189달러에, J1772 어댑터를 67달러에 판매하며, 두 제품을 묶어서 256달러에 판매합니다.

여러 충전 네트워크를 위한 하나의 앱

GM은 또한 충전 앱과 계산 방식을 간소화하기 위해 노력하고 있습니다. GM의 에너지 패스 시스템은 MyChevrolet, MyCadillac, MyGMC 앱에 통합되어 운전자가 여러 네트워크에서 가입하고 결제할 수 있도록 합니다.

현재 테슬라 슈퍼차저, IONA, Electrify America, ChargePoint가 지원되며, EVgo도 곧 추가될 예정입니다. GM에 따르면 이러한 네트워크는 미국 내 DC 고속 충전기의 약 70%를 차지합니다.

에너지 패스는 호환되는 충전소에서 플러그 앤 차지 기능을 지원하여 차량이 인증을 처리하는 동안 결제 과정이 백그라운드에서 진행되도록 합니다. GM은 이 기능이 현재 IONNA에서 사용 가능하며 테슬라 슈퍼차저를 포함한 다른 네트워크로 확대될 예정이라고 밝혔습니다.

2027년에 시행될 변경으로 테슬라식 고속 충전이 훨씬 쉬워질 예정이지만, 트렁크에 CCS1 및 J1772 어댑터를 보관하는 것도 여전히 좋은 생각일 것입니다.

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