빠른 요약
- 7,500달러의 연방 전기차 세액 공제는 30년 2025월 7,500일에 만료되는데, 이는 해당 날짜 이후 많은 전기차 가격이 약 XNUMX달러 인상된다는 것을 의미합니다.
- 현재 가장 좋은 가격에 판매되는 Equinox, Model 3, Ioniq 5, EV6, Blazer 등의 차량은 7월 8일 기준으로 약 1~XNUMX달러 더 비쌀 예정입니다.
- 닛산 리프와 코나와 같은 저렴한 모델은 현재 면제 대상이 아니며, 주행 거리와 성능 면에서 뒤처집니다.
전기차에 대한 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택 이 2025년 9월 30일에 만료됩니다. 이로 인해 현재 시판 중인 우수한 전기차들의 가격이 상승하고, 28,000달러짜리 닛산 리프 나 33,000달러짜리 현대 코나(현재 세액 공제 대상이 아님)와 같은 모델들이 더욱 매력적으로 보일 것입니다.
리프와 코나는 둘 다 좋은 차이지만, 현재 같은 가격대에서 판매되는 다른 전기차와 비교하면 유리하지 않습니다. 주행거리 150마일(약 310km)의 리프 소형차는 주행거리 200마일(약 3km)의 쉐보레 이쿼녹스 SUV와 비교도 안 되고, 주행거리 357마일(약 XNUMXkm)의 코나 소형 SUV는 주행거리 XNUMX마일(약 XNUMXkm)의 테슬라 모델 XNUMX 소형 세단과 비교도 안 됩니다.
물론 현재 모든 전기차가 세금 감면 혜택을 받을 수 있는 것은 아니지만, 혜택을 받는 전기차의 경우, 현재 가격 덕분에 훨씬 더 폭넓은 구매자층이 이용할 수 있습니다. 결정을 내리실 때까지 한 달 남짓 남았으니, 현재 시중에 판매되는 가장 저렴한 전기차 1종과 2025년 XNUMX월 XNUMX일 기준 가격을 소개합니다.
또한 각 모델 중 더 비싼 트림에 대한 세부 정보를 추가하여 현재 지불하는 금액으로 무엇을 얻을 수 있는지에 대한 자세한 정보를 제공했습니다.
1. 쉐보레 이쿼녹스, 현재 26,100달러에 판매
하지만 33,600월 이후에는 XNUMX달러
쉐보레 이쿼녹스는 전기차 시장에서 테슬라 모델 Y 와 포드 3에 이어 3위를 차지하며 뛰어난 판매 실적을 보여주고 있습니다. 소형 SUV인 이쿼녹스 EV는 RAV4나 폭스바겐 ID.4와 비슷한 크기입니다. 이쿼녹스 EV는 세 가지 트림 으로 출시되며 , LT 트림이 가장 저렴하고 현재 미국에서 가장 저렴한 전기차입니다.
LT는 상당히 기본적인 사양을 갖추고 있어 몇 가지 추가 옵션이 필요할 수 있지만, 저렴한 전기차를 찾는다면 훌륭한 선택입니다. 후륜구동 버전(사륜구동 옵션 포함)으로 최대 513km의 주행거리를 자랑하며, 17.7인치 터치스크린, 19인치 휠, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 그리고 다양한 운전자 보조 기능을 갖추고 있습니다.
LT2와 RS 트림도 판매되는데, LT보다 약 7달러에서 10달러 정도 더 비싸지만 사양이 더 완벽해서 40달러 이하로 정말 매력적인 전기 SUV를 구입할 수 있습니다.
쉐보레는 Apple CarPlay와 Android Auto 지원을 중단하는 방향으로 나아가고 있으며, 이쿼녹스 트림에서는 이러한 기능을 제공하지 않습니다. 쉐보레는 내비게이션, 엔터테인먼트, 커뮤니케이션에 자체 인터페이스를 사용합니다.
2. 테슬라 모델 3의 현재 가격은 34,990달러입니다.
하지만 42,490월 이후에는 XNUMX달러
최근 테슬라 브랜드에 대한 부정적인 여론에도 불구하고, 모델 3는 미국에서 모델 Y에 이어 두 번째로 많이 팔리는 전기차 자리를 유지하고 있습니다 . 실제로 올해 모델 3의 판매량은 증가한 반면, 모델 Y의 판매량은 크게 감소했습니다.
3만 35천 달러짜리 테슬라 모델 575 RWD 롱 레인지는 매우 매력적인 전기차입니다. 최대 0km의 주행 거리와 96초의 제로백(4.9-8mph) 성능을 자랑하는 이 차는 그 자체로 강력한 전기차입니다. 이 가격대에서는 상당히 다양한 기능을 갖추고 있지만, 논란의 여지가 있는 완전 자율주행 시스템은 XNUMX천 달러의 추가 비용이 발생합니다. 쉐보레 전기차처럼 테슬라도 자체 인포테인먼트 인터페이스를 사용합니다.
주행거리를 다소 희생하더라도 더 나은 성능을 원하신다면, 사륜구동 롱레인지 버전은 4만 달러부터 시작하며, 주행거리는 557km, 정지 상태에서 시속 60마일(96km)까지 가속하는 데 4.2초가 걸립니다. 모델 3 퍼포먼스는 4만 8천 달러부터 시작하며, 주행거리는 479km, 정지 상태에서 시속 60마일(96km)까지 가속하는 데 2.9초가 걸립니다. 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
3. 현대 아이오닉 5의 현재 가격은 35,100달러입니다.
하지만 42,600월 이후에는 XNUMX달러
현대 아이오닉 5는 쉐보레 이쿼녹스와 마찬가지로 소형 전기 SUV 입니다 . 하지만 쉐보레 이쿼녹스와 달리, 아이오닉 5의 저렴한 SE 스탠다드 레인지 트림은 394km의 짧은 주행거리와 다소 낮은 엔진 출력에도 불구하고 상당히 괜찮은 사양을 갖추고 있습니다. 아이오닉 5는 2022년 출시 당시 '올해의 차', '올해의 디자인', '올해의 전기차' 상을 수상했습니다.
Ioniq 5는 XNUMX가지 트림 레벨로 출시되며, 더 긴 범위의 SE RWD 트림과 더 많은 기능, AWD, 더 높은 출력, 더 높은 성능을 갖춘 XNUMX가지 다른 트림이 있습니다.
장거리 주행이 가능한 SE RWD 트림은 이제 39,000달러 미만으로 가격이 인하되었으며, 225마력 엔진과 최대 318마일의 주행 거리를 제공합니다. 최상위 트림인 XRT는 48,000달러로 가격이 인상되었으며, 주행 거리는 다소 줄어들지만 320마력의 강력한 엔진으로 정지 상태에서 시속 60마일까지 단 4.5초 만에 도달할 수 있습니다. 아이오닉 5에 대한 자세한 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다.
4. 기아 EV6, 현재 35,400달러에 판매
하지만 42,900월 이후에는 XNUMX달러
기아 EV6는 자매 회사인 현대 아이오닉 5와 많은 부분을 공유합니다 . 두 차량 모두 소형 SUV이지만, EV6는 더 낮고 공격적이며 스포티한 외관을 자랑합니다. 이러한 외관과 고급 사양의 스포티한 특성 덕분에 기아 EV6는 테슬라 모델 Y의 대안으로 자주 거론됩니다.
EV6는 5가지 트림 레벨로 출시되며, Light RWD 트림은 엔트리 레벨 Ioniq 35와 마찬가지로 풍부한 기능, 짧은 주행 거리, 낮은 출력 구성을 자랑합니다. 6달러의 이 EVXNUMX는 높은 주행 거리나 최고 속도는 필요하지 않지만 여전히 편안한 차량을 원하는 사람에게 이상적입니다.
최상위 모델인 GT-Line AWD는 320마력 엔진과 800볼트 슈퍼차저를 탑재하고 다른 트림과 마찬가지로 다양한 편의 사양을 갖추고 있으며, 가격은 52달러입니다. EV6에 대한 자세한 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다.
5. 쉐보레 블레이저, 현재 가격은 37,100달러
하지만 44,600월 이후에는 XNUMX달러
쉐보레 블레이저 EV는 또 다른 소형 SUV로, 더 넓은 탑승 공간과 적재 공간을 제공합니다. 세 가지 주요 트림 레벨로 출시되며, 후륜 구동(RWD)의 경우 최대 313마일(약 283km)의 주행 거리를, 듀얼 모터 AWD 시스템은 최대 XNUMX마일(약 XNUMXkm)의 주행 거리를 제공합니다.
엔트리 레벨인 LT 트림은 더 저렴한 이쿼녹스보다 나은 차량이며 더 큰 차량을 찾는 구매자들에게 매력적일 수 있지만, 그 외에는 쉐보레가 블레이저 라인업의 논리를 아직 제대로 파악하지 못한 것 같습니다. 웹사이트 구성은 다소 혼란스럽고, 판매를 목적으로 하는 성가신 팝업 광고 때문에 둘러보는 경험이 저해됩니다.
최고급 SS 트림은 현재 53만 60천 달러부터 시작해서 XNUMX월에는 XNUMX만 달러를 넘어설 예정인데, 제공하는 기능에 비해 터무니없이 비싼 것 같습니다. 블레이저는 디자인이 멋지지만, 세금 감면 혜택을 받는다고 해도 동급의 다른 차들보다 블레이저를 선택하기는 어렵습니다.
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