테슬라 소유주들은 FSD를 이용해 자신들이 저지른 법규 위반 행위를 기록하고 이를 공개하여 유명세를 얻으려 한다.

이전에는 테슬라 소유주들이 완전 자율 주행(FSD) 기능의 오용을 숨기곤 했습니다. 하지만 이제는 이러한 행동을 촬영하고 캡션을 추가하여 알고리즘의 관심을 끌기 위해 게시합니다.

고속도로에서 운전 중 잠을 자거나, 게임 컨트롤러를 만지작거리거나, 실시간 TV를 시청하거나, 노트북으로 이메일에 답장을 보내는 등 "내 테슬라로 할 수 있는 것들을 봐"라는 제목의 콘텐츠가 인스타그램, 틱톡, 엑스포트 등에서 큰 인기를 얻고 있습니다. 이러한 콘텐츠의 거의 모든 장면은 촬영된 국가에서 명백히 불법인 행위를 저지르는 운전자를 보여줍니다.

법률 위반에 기반한 콘텐츠 유형

이번 주에 가장 눈에 띄는 사례는 너무나 명확했습니다. 운전자가 완전히 잠든 채 누워 있는 동안, 그의 테슬라는 화면에 FSD(완전 자율 주행) 시각화 화면을 보여주며 스스로 도로를 달리고 있었습니다. 사진과 함께 게시된 설명에는 "FSD를 갖춘 테슬라 오너의 삶"이라고 적혀 있었습니다.

FSD를 사용하는 테슬라 오너의 삶. pic.twitter.com/9HO4jJXizn

— Unkonfined (@unkonfined) 2026년 8월 26일

FSD를 사용하는 테슬라 오너의 삶. pic.twitter.com/9HO4jJXizn

— Unkonfined (@unkonfined) 2026년 8월 26일

이는 드문 일이 아닙니다. 소셜 미디어 플랫폼에서 "Tesla FSD"를 검색해 보면 운전석을 소파처럼 사용하는 수많은 차주들을 찾아볼 수 있습니다. 한 콘텐츠 제작자는 목적지까지 가는 내내 컨트롤러를 조작하며 운전하는 모습을 촬영하고는 " 시선 추적 카메라를 따돌렸다 "고 자랑하기도 했습니다.

샤에드는 인스타그램에서

최신 영상에서는 차량이 움직이는 동안 중앙 화면에 실시간 TV 방송이 나오는데, "생각보다 쉽다"는 코멘트가 나옵니다.

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필연적으로 "생산성 전문가" 버전이 등장했습니다. 사이버트럭 운전석에 기대앉아 트럭이 고속도로를 주행하는 동안 노트북으로 타이핑하는 이 장면은 성공을 달성하는 비결로 제시됩니다.

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이 사람들 중 누구도 실제로 차 때문에 오랫동안 못 하게 될 일을 하고 있는 건 아니고, 그게 바로 이 콘텐츠의 핵심입니다. 메시지는 항상 "대부분의 사람들은 테슬라 자동차의 기능을 제대로 알지 못한다"는 뉘앙스를 풍깁니다.

흔히 하는 말이 있죠. "할 수 있을지 없을지에만 너무 집착한 나머지, 해야 할지 말아야 할지에 대해서는 생각조차 하지 않았다."

테슬라의 안전 시스템을 무력화하는 자작 방법

달라진 점은 사람들이 운전자 보조 시스템을 오용하는 것이 아닙니다. 그것은 오토파일럿이 나온 이후로 계속 있어온 문제입니다. 새로운 점은 테슬라의 운전자 모니터링 시스템을 우회하는 사람들이 이제는 그것을 공개적으로 자랑하고 다닌다는 것입니다.

테슬라의 시스템은 스티어링 휠 토크 감지와 운전자의 시선을 추적하고 "경고"를 발생시키는 실내 카메라를 결합하여 운전자의 집중력을 유지하도록 설계되었습니다. 부주의 경고가 너무 많이 누적되면 FSD 시스템이 일주일 동안 정지됩니다. 테슬라는 2026년까지 이 카메라 기반 모니터링을 강화해 왔으며, FSD 시스템을 활성화하기 전에 실내 카메라를 사용하여 운전자의 신원을 확인하는 방향으로 나아가고 있습니다.

차주들의 대응은 그 기능을 무력화하는 것이었습니다. 가장 흔한 방법인 핸들에 무게를 올려놓아 수동 조작을 흉내 내는 것에서 그치지 않고, 아예 카메라를 가려버리는 방법이 등장했습니다. 유명한 영상에서는 접은 20달러 지폐를 실내 카메라 위에 매달아 놓는 것만으로도 테슬라가 앤드류 잭슨이 운전하고 있다고 인식하는 장면이 나옵니다.

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다른 업체들은 이러한 해결책을 상품으로 판매하고 있습니다. 앱과 어댑터(동글)는 ​​이제 차량 주행 중 비디오 재생을 활성화하는 데 특화되어 판매되고 있습니다. "주행 중 비디오 재생"은 테슬라가 제공하는 몇 안 되는 소프트웨어 제한 중 하나이며, 이를 해제하는 방법도 안내되어 있습니다.

샤에드는 인스타그램에서

법률과 테슬라의 정확한 약관은 완전 자율 주행(FSD)에 대해 무엇이라고 규정하고 있습니까?

댓글에서 간과하는 부분이 바로 이것입니다. 완전 자율 주행 시스템은 사실상 자율 주행이 아니며, 차량 소유주 각자가 법적으로 운전자로 간주된다는 점입니다.

테슬라는 이 기능을 "FSD(감독형)"라는 이름으로 판매하며, 다음과 같은 명확하고 모호하지 않은 고지 사항을 명시하고 있습니다. "현재 활성화된 기능은 운전자의 적극적인 감독이 필요하며, 차량을 자율 주행 차량으로 만들지 않습니다." 운전자는 항상 차량에 대한 책임을 져야 합니다. 운전석에서 잠을 자거나, 게임을 하거나, 화면을 보거나, 노트북으로 작업하는 것은 난폭 운전 또는 부주의 운전에 해당하며, 이는 미국 모든 주와 이 영상들이 촬영된 거의 모든 관할 지역에서 불법입니다. 일론 머스크조차도 작년에 테슬라를 운전하면서 문자를 보내는 것이 "대부분의 주에서 불법"이라고 인정하면서도, 동시에 이를 더 쉽게 만들어주는 소프트웨어를 홍보했습니다.

FSD(완전 자율 주행) 기능이 향상되더라도 그 점은 변하지 않습니다. 법적인 기준은 "차량이 제대로 주행했는가?"가 아니라 "면허를 소지한 사람이 운전석에 앉아 언제든 제어권을 넘겨받을 준비가 되어 있었고, 주의를 기울였는가?"입니다.

왜 이건 테슬라의 문제이고 운전자들의 책임이 아닌가요?

몇몇 어리석은 자들이 다윈주의적 진화론에 따라 멸종 위기에 처하게 만든 결과로 치부하기는 쉬울지도 모릅니다. 하지만 중요한 것은 이러한 현상의 규모입니다.

소셜 미디어 플랫폼에는 테슬라 운전자들이 법을 어기고 테슬라의 FSD 시스템을 악용하는 영상을 뻔뻔스럽게 게시하는 사례가 넘쳐나고 있습니다. 변화가 일어나고 있는 것입니다.

테슬라는 10년 동안 이러한 시스템을 마케팅하면서 바로 이런 행동을 부추기는 방식을 사용해 왔습니다. 우리는 테슬라가 공식 영상에서 FSD 오용을 조장하는 방식을 여러 차례 보여줬습니다. 예를 들어, 운전자가 핸들에서 손을 떼고 에스프레소를 만드는 장면을 보여주면서 "직접 해보세요"라는 자막을 달았습니다. 그러면서도 법정에서는 모든 사고의 원인을 운전자의 부주의 탓으로 돌리고 있습니다. 이렇게 모순되는 두 가지 메시지를 동시에 전달할 수는 없으며, 차주들은 분명히 첫 번째 메시지를 그대로 받아들였습니다.

이러한 불일치는 테슬라에게 막대한 손실을 초래하고 있습니다. 테슬라는 운전자 보조 시스템과 관련된 소송으로 14.5억 달러의 손해배상 청구 소송에 직면해 있으며, 오토파일럿 관련 사망 사고로 2억 4300만 달러의 배상 판결을 받았습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA) 또한 FSD 관련 조사를 확대하여 320만 대의 차량을 대상으로 엔지니어링 분석을 진행하고 있습니다. 한편, 테슬라 자체 데이터에 따르면 오토파일럿 및 FSD 관련 사고가 한 달에 207건으로 역대 최고치를 기록했습니다.

이러한 유명세를 노린 영상들은 사실상 모두 증거입니다. 차주들이 직접 제작한 이 영상들은 차가 운전에서 완전히 벗어날 수 있게 해주고, 이를 막기 위해 설계된 모니터링 시스템도 쉽게 우회할 수 있음을 보여줍니다.

Dz의 의견

이런 영상을 촬영하는 운전자들은 자신의 선택에 책임을 져야 합니다. 시속 70km로 달리다가 졸음운전을 하거나 출근길에 게임을 하는 것은 영리한 묘기가 아니라 공공 도로에서 다른 사람들의 생명을 위험에 빠뜨리는 행위이며, 단순히 다른 사람과 소통하기 위해 그런 행동을 하는 것은 더욱 위험합니다. 만약 차가 통제를 벗어나고, 또 그렇게 계속한다면 어떤 언급도 도움이 되지 않을 것입니다.

미국에서만 테슬라는 자사의 오토파일럿 및 FSD 시스템 관련 사고로 50명 이상이 사망했다고 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 보고했습니다. 누구도 그런 사고의 희생자가 되고 싶지 않고, 비슷한 사고를 일으키고 싶지도 않을 것입니다.

만약 그런 일이 발생한다면, 한 가지는 확실합니다. 테슬라는 당신을 탓할 겁니다. 제조사는 이 제품을 "완전 자율 주행"이라고 부르고, 화려한 핸즈프리 시연으로 홍보했지만, 접은 지폐로도 속을 수 있을 정도로 허술한 운전자 모니터링 시스템을 탑재해 놓고는, 사고가 나자 계약서의 작은 글씨를 들먹였습니다. 10년 동안 사람들에게 자동차가 스스로 운전한다고 말해놓고, 사람들이 실제로 그걸 믿었을 때 놀라는 척하는 건 말이 안 됩니다.

흥미로운 점은 테슬라가 해당 영상들을 부인하지 않는다는 것입니다. 왜냐하면 그 영상들은 회사에 두 가지 목적을 제공하기 때문입니다. 하나는 FSD 시스템을 홍보하는 것이고, 다른 하나는 이러한 어리석은 운전자들이 사고를 일으켜 자신이나 타인을 사망 또는 부상시키는 경우, 필연적으로 발생하는 법적 소송에서 운전 부주의의 증거로 사용되는 것입니다.