테슬라 모델 Y에 드디어 V2L 기능이 탑재되었습니다. 이 기능은 현대자동차가 이미 수년 전에 완성한 기술입니다.

테슬라는 공식 채널을 통해 이러한 변경 사항을 발표하지 않았지만, 온라인 구성 도구에서 이제 미국에서 판매되는 모델 Y 프리미엄 모델에 옵션 어댑터를 사용할 수 있는 것으로 표시됩니다. 이전에는 그렇지 않았습니다 . 하지만 이 기능은 캐나다와 유럽에서 판매되는 모델 Y 차량에서는 여전히 사용할 수 없습니다.

80달러짜리 포트 어댑터는 모든 모델 Y 구매 시 제공되는 휴대용 충전기에 연결됩니다. 휴대용 충전기는 차량의 NACS 포트에 연결되며 , 반대쪽에는 벽면 콘센트 대신 총 20암페어를 제공할 수 있는 두 개의 포트가 있습니다.

테슬라는 차량에 V2L(가변 시 주행) 기능을 도입하는 데 놀라울 정도로 더뎠습니다. 미국 전기차 시장에서 가장 큰 업체임에도 불구하고, 테슬라는 사이버트럭 에 이 기능을 처음 선보였습니다 . 작년 말에는 모델 Y 퍼포먼스에, 그리고 지난달 미국에 출시된 모델 YL에 마침내 이 기능이 적용되었습니다.

모델 Y 프리미엄이 이 특별한 클럽에 합류한 것은 환영할 만한 일이지만, 테슬라의 접근 방식에 대해서는 여전히 몇 가지 우려 사항이 있습니다. 우선, 모델 Y 에는 내장 콘센트가 없기 때문에 V2L(차량에서 유선으로 충전)을 활성화하는 어댑터를 별도로 구매해야 합니다 . 또한 2.4kW의 출력은 매우 제한적이어서 정전 시 필수 가전제품만 겨우 작동시킬 수 있습니다. V2H(차량에서 가정용으로 충전) 기능도 지원하지 않기 때문에 냉장고를 계속 사용하려면 긴 연장 케이블이 필요합니다.

기존 자동차 제조업체에서 생산하는 다른 많은 전기차에도 V2L(전압 제한 입력) 기능이 탑재되어 있으며, 일반적으로 더 높은 전력을 출력할 수 있습니다. 일부 차량은 내장형 충전 포트를 하나 이상 제공하기도 합니다. 예를 들어, 현대자동차는 2021년 아이오닉 5 출시 이후 최대 3.6kW의 V2L 충전 기능을 제공해 왔으며, 충전 포트에 꽂는 어댑터가 기본 구성품으로 제공됩니다.

또한, 이전 명칭인 스탠다드 버전의 테슬라 모델 Y에는 여전히 V2L 기술이 제공되지 않는다는 점도 주목할 만합니다. 모델 3의 모든 버전도 마찬가지인데, 정전 시 생활을 훨씬 편리하게 해 줄 수 있는 간단한 기능이라는 점을 고려하면 정말 실망스러운 부분입니다.