메르세데스 - 벤츠 EQ 하위 브랜드는 전기차에 사용됩니다. 메르세데스는 EQS와 EQE 세단, 그리고 EQE SUV 모델과 EQS SUV를 출시했습니다. 그러나 메르세데스는 전기차 모델명 전략을 변경하여 EQ 접두사를 "EQ 기술 탑재"로 변경했습니다. "콘셉트 EQG"로 알려졌던 모델은 "EQ 기술이 탑재된 메르세데스-벤츠 G 580"으로 생산됩니다. 그리고 EQC SUV 대신 EQ 기술이 탑재된 GLC 400 4Matic이 출시됩니다.
메르세데스는 EQ의 중요성을 약화시킨 좋은 아이디어를 냈습니다. 구매자들이 가장 중요하게 생각하는 부분은 G-Wagen입니다. 하지만 "EQ"를 이름에 그대로 두는 것은 여전히 혼란스럽고 이름이 너무 길어집니다. 다행히 메르세데스는 "EQ"라는 이름을 더 오래 유지하려고 하지 않을 것입니다.
메르세데스는 결국 "EQ 기술"을 "전기"로 대체할 것입니다.
메르세데스의 최고기술책임자인 마르쿠스 셰퍼는 잡지에 다음과 같이 확인했습니다. 뉴스 위크 EQ는 곧 사라질 것이고, 메르세데스는 "일렉트릭 브랜드로 전환"할 것입니다.
"Electric이라는 이름으로 전환하고 있습니다. 몇 년 전, EQ 도입 초기에는 차별화를 꾀하는 것이 좋은 시점이었습니다. 하지만 고객들이 EQ 기술을 파워트레인 옵션으로 이해함에 따라, 우리는 EQ 기술에서 점점 벗어나고 있습니다. 그리고 시각적인 측면이나 외관적인 측면에서도 차량들이 점점 더 비슷해지고 있습니다."
– 메르세데스-벤츠 최고기술책임자(CTO) 마르쿠스 셰퍼
변화는 즉시 일어나지 않을 것입니다. 메르세데스는 웹사이트의 미래 차량 섹션에 EQ 기술이 적용된 2027년형 GLC를 여전히 게시하고 있습니다. 셰퍼는 "마케팅 부서가 타임라인을 결정해야 할 것"이라고 말했지만, "차별화는 더 이상 필요하지 않다"고 생각합니다.
이름 변경은 메르세데스의 전기차 전략 변화를 반영합니다.
EQ는 얼리어답터를 위한 브랜드였으며, 이는 메르세데스가 전기차 시장에서 테슬라를 따라잡겠다는 의지를 (아마도 주주들에게) 확실히 보여준 것이었습니다. 메르세데스 전기차는 독특한 개발 방향을 향해 나아가고 있었습니다. 그리고 EQE는
예를 들어, 메르세데스의 전기 라인업에서 E-클래스 세단과 비슷한 위치를 차지하지만, 전혀 관련이 없습니다.
메르세데스는 앞으로 전기차에 대한 다른 전략을 계획하고 있습니다. 메르세데스의 노력은 내연기관의 단계적 폐지가 아닌, 유연성에 집중될 것입니다. 새로운 메르세데스 차량은 가솔린, 하이브리드, 그리고 완전 전기 파워트레인으로 출시될 예정입니다. 전기차로의 불확실한 전환기에 최적의 길은 구매자에게 선택권을 제공하고 그에 따라 생산을 조정할 수 있는 능력을 제공하는 것입니다.
CLA 일렉트릭은 CLA의 전기차 버전일 때 더욱 의미가 있습니다. 이러한 브랜딩은 더욱 직접적이고 자연스럽게 느껴집니다. 아무도 친구에게 EQ 기술이 적용된 신형 G580을 샀다고 말하지 않습니다. 대신 "전기 G-클래스"를 샀다고 말합니다. 이는 메르세데스-벤츠가 최초로 선보이는 모델이라는 점을 강조하며, 여러 시장에서 중국 경쟁사들이 대거 진출하는 가운데 진정성과 전통이 브랜드의 핵심 판매 포인트가 될 것입니다.
메르세데스 EQ 브랜드도 어디에나 있습니다.
EQ 하위 브랜드 자체는 나쁘지 않았습니다. 문제는 다른 많은 브랜드가 초기 도입 단계에서 채택했던 컨셉과 너무 유사하다는 것이었습니다. 아우디는 E-Tron 배지를, 볼보는 EX와 ES 배지를, 기아는 EV 배지를, 캐딜락은 IQ 배지를, 현대는 아이오닉 배지를 사용합니다. "I"라는 이름은 BMW의 "i"와 폭스바겐의 "ID"와도 유사합니다. 마치 각 브랜드가 같은 컨설팅 회사를 고용한 것과 같은 효과입니다.
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