메르세데스-벤츠의 새로운 충전 기술을 사용하면 독일 회사 모델 중 하나가 캘리포니아 프레즈노에서 샌프란시스코까지 주행하는 데 10분만 충전하면 되며 이는 일부 차량보다 빠릅니다. 2025년에 출시될 가장 빠른 전기 자동차이는 약 320km에 해당하며, 메르세데스-벤츠 CLA와 같은 모델은 새로운 기술 덕분에 이 정도 주행거리를 달성할 수 있으며, 이 기술은 내년까지 완전히 통합될 예정입니다.
이는 약 320km에 해당하며, 메르세데스-벤츠 CLA 250+와 같은 모델은 메르세데스-벤츠가 내년까지 북미 시장에 도입할 예정인 새로운 충전 기술 덕분에 이 정도 주행거리를 달성할 수 있습니다. 이 기술은 전기 자동차의 충전 시간을 크게 줄이고 전반적인 충전 환경을 개선할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠, 충전 네트워크 변경
충전 시간은 오랫동안 전기차 반대론자들이 전기차 구매를 단념시키기 위해 사용하는 가장 흔한 반대 이유 중 하나였습니다. 흔한 주장은 다음과 같습니다. "휘발유 차량은 몇 분밖에 안 걸리는데 충전하는 데 30분을 기다리고 싶지 않아요." 이는 타당한 지적입니다. 긴 충전 시간은 전기차 소유의 단점임이 분명하며, 많은 자동차 제조업체들이 이 문제를 해결하기 위해 적극적으로 노력해 왔습니다.
메르세데스-벤츠는 전기차 라인업을 꾸준히 확대하는 것과 더불어 북미 시장의 충전 네트워크 확장에도 상당한 노력을 기울여 왔습니다. 2023년, 메르세데스-벤츠는 새로운 고출력 충전 네트워크를 공개했으며, 이 네트워크는 2024년까지 북미 시장에 출시될 예정입니다. 이는 2020년대 말까지 전 세계 1만 개 이상의 충전소를 구축하겠다는 메르세데스-벤츠의 기존 목표 달성에 기여할 것입니다.
특히 미국 시장을 위해, 이 독일 회사는 북미 전역에 2500개 이상의 고출력 충전 포트를 갖춘 400개 이상의 충전 센터를 구축하는 것을 목표로 삼았습니다. 2021년부터 미국 전기차 충전 네트워크메르세데스-벤츠는 현재 알피트로닉과 협력하여 충전 시간을 크게 단축할 뿐만 아니라 충전 경험도 개선할 고속 충전소를 도입할 계획을 실현하고 있습니다.
"HYC1000을 통합하고 초고속 충전기를 개발함으로써 공공 충전의 새로운 기준을 제시하고 있습니다. Alpitronic과 함께 초고속 충전 경험을 제공할 뿐만 아니라 프리미엄 생태계에 완벽하게 통합되는 충전 환경을 구축하고 있습니다. 이를 통해 고객에게 전기 모빌리티를 더욱 매력적으로 만들 수 있습니다." - 프란츠-라이너, 메르세데스-벤츠 모빌리티 CEO
알피트로닉은 어떤 회사인가요?
알피트로닉은 항공우주 및 자동차를 포함한 다양한 산업에 적용되는 첨단 전자 시스템을 전문으로 하는 이탈리아 기술 기업입니다. 알피트로닉은 이번 행사를 통해 북미 시장에 자사의 전기차 충전기를 선보일 예정입니다. "하이퍼차저(Hypercharger)"라고 불리는 알피트로닉의 충전기는 전기차 충전 시장에서 가장 작고 강력한 옵션으로 알려져 있습니다.
더 나은 하드웨어는 더 나은 성능을 의미합니다.
메르세데스-벤츠 차량의 충전 시간이 크게 단축된 것은 알피트로닉(Alpitronic)의 HYC1000 전기차 충전 시스템 덕분입니다. 이 시스템은 최대 8개의 SiC-Stack 전력 모듈을 수용하는 저장 장치인 알피트로닉스 파워 캐비닛(Alpitronics Power Cabinet)과 알피트로닉스의 DC 분배기로 구성됩니다. 이 파워 캐비닛은 최대 1메가와트(MW)의 전력을 공급할 수 있으며, 이는 평균적으로 약 500~1000가구에 최대 1시간 동안 전력을 공급할 수 있는 양입니다.
최근 공개된 이 시스템은 다양한 충전 요구를 충족할 수 있으며, 전기 상용 트럭부터 전기 승용차까지 모든 차량에 전력을 공급할 수 있습니다. 이 전원 캐비닛에서 생성된 전력은 회사의 EV 디스펜서 충전기로 전달되어 최대 200kW의 전력을 출력하며 두 대의 전기차를 충전할 수 있습니다. 이 시스템을 더욱 돋보이게 하는 것은 전력 모듈에서 생성된 1MW의 전력이 모든 충전 포트에 고르게 분배된다는 점입니다.
"고객이 최신 전기차의 성능을 최대한 활용하려면 빠른 충전 속도가 필수적이라는 사실을 우리는 거듭 확인했습니다. 그렇기 때문에 메르세데스-벤츠 충전 네트워크에서 초고속 및 안정적인 충전을 가능하게 하여 전기 모빌리티를 일상생활에 쉽게 접목할 수 있게 되어 매우 기쁩니다." - 필립 세노네르, 알피트로닉 CEO
예를 들어, 전기 상용 트럭용 충전기와 승용차용 충전기에 연결된 파워팩을 상상해 보세요. 이 경우, 출력은 각 충전 포트의 수요에 따라 분배되므로 전기 트럭에 연결된 충전 포트가 더 많은 전력을 공급받게 됩니다. Alpitronic에 따르면, 파워팩과 충전기를 포함한 단일 시스템으로 최대 8대의 전기차를 동시에 충전할 수 있습니다. 더욱이, 이 이탈리아 회사의 충전기는 파워 유닛이 포함되어 있지 않아 크기가 작아 포장 및 디자인 측면에서 더욱 실용적입니다.
이 기술은 전기 자동차를 충전하는 데 걸리는 시간이나 충전기를 찾는 경험을 줄일 뿐만 아니라 잠재적인 고성능 전기 자동차에도 적용할 수 있기 때문에 전기 자동차의 광범위한 채택을 향한 흥미로운 진전입니다.
AMG GT-XX 전기차 콘셉트는 단일 CCS 케이블을 통해 1000kW의 전력을 유지할 수 있는 고성능 전기차 충전기의 시험대 역할을 했으며, 이 성능은 2시간 30분 동안 지속되었습니다. 이 기술은 단 1분 만에 약 77마일(약 123km)의 주행거리를 회복할 수 있었으며, 현재 모델 개발에 적용되고 있습니다. 완전히 구현된다면 현행 기준을 뛰어넘어 일반 주유 속도와 비슷한 속도로 전기차를 충전할 수 있게 될 것입니다.
또 다른 성과
이 기술이 완전히 실현되면 전기차 도입에 있어 선구적인 진전이 될 것입니다. 하지만 메르세데스-벤츠가 현재 추진하고 있는 유일한 가능성은 아닙니다. 전기차 개발과 관련된 또 다른 가능성은 메르세데스-벤츠의 획기적인 고체 배터리 기술입니다. 고체 배터리에 대해 잘 모르시는 분들을 위해 설명드리자면, 고체 배터리는 현재 시판 중인 기존 전기차 배터리에 사용되는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 전기차 배터리입니다. 이 배터리는 더 빠른 충전 속도, 더 높은 에너지 밀도, 더 작은 폼팩터, 그리고 상대적으로 더 안전한 성능을 보장합니다.
올해 초, 메르세데스-벤츠는 고체 배터리를 양산 차량 플랫폼에 성공적으로 통합하여 자율주행을 구현했다고 발표했습니다. 이 프로젝트의 개발은 2024년에 시작되었으며, 고체 배터리는 메르세데스-벤츠 EQS 테스트 차량에 성공적으로 탑재되었습니다.
도로 주행 테스트를 준비하기 위해 연말에 실험실 테스트가 시작되었으며, 도로 주행 테스트는 2025년에 시작될 예정이었습니다. 이 컨셉트카의 고체 배터리는 표준 메르세데스-벤츠 EQS에 비해 최대 25% 더 긴 주행 거리를 제공했습니다.
총 주행 거리는 약 1000km로 추정됩니다. 고체 배터리 기술이 더욱 발전하는 동안, 고성능 AMG GT-XX 컨셉트카는 더욱 발전하여 기록을 경신하고 고성능 전기차 기술의 잠재력을 입증했습니다.
독일 회사가 해운업계에 혁신을 일으키는 유일한 회사는 아니다.
메르세데스-벤츠가 충전 네트워크에 도입할 예정인 기술은 흥미롭고 선구적인 전망입니다. 하지만 최근 충전 아키텍처와 서비스 변경을 발표한 기업은 메르세데스-벤츠뿐만이 아닙니다. 포르쉐는 최근 무선 충전 패드를 개발했다고 발표했습니다. 전기 자동차 충전을 휴대폰 충전만큼 쉽게 만들어줍니다. 흥미롭게도 테슬라는 2024년에 유도 충전을 사용하는 무선 충전 패드에 대한 특허를 출원했습니다..
"사용 편의성, 일상생활에서의 편의성, 그리고 충전 인프라는 전기 자동차 도입에 있어 결정적인 요소입니다. 포르쉐에서 유도 충전 방식을 양산에 곧 도입하게 되어 매우 자랑스럽습니다. 집에서 전기차를 충전하는 것이 이보다 더 쉽고 편리할 수는 없습니다." - 마이클 슈타이너 박사, 연구개발 담당 부사장 겸 이사회 위원
이 무선 충전 패드는 최대 11kW의 전력을 공급할 수 있으며, 이는 현재 시중에 출시된 주요 전기차 충전기 출력과 비슷한 수준입니다. 하지만 이 무선 충전 패드를 사용하려면 차량에 적절한 하드웨어가 장착되어 있어야 하는데, 순수 전기차 포르쉐 카이엔의 경우 앞바퀴 사이에 위치한 하부 리시버가 그 예입니다. 포르쉐가 전기차 충전을 위해 테슬라에 협력함에 따라, 향후 이 장치의 플러스 버전이 출시될 가능성이 높습니다.
질문 : 메르세데스 - 벤츠, 알피트로닉스, 포르쉐
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