결과: 휘발유차를 전기차로 교체하는 것이 기후에 더 좋다.

기존에는 무공해 전기차가 제조 과정에서 발생하는 배출량을 상쇄하고 내연기관 자동차보다 환경친화적이 되기까지는 시간이 걸린다는 인식이 지배적이었습니다 . 따라서 본 연구는 내연기관 자동차의 수명 주기를 분석하여 언제 폐차하고 전기차로 교체하는 것이 가장 적절한지 알아보고자 했습니다. 여기서 "폐차"란 차량을 완전히 운행 중단하는 것을 의미하며, 판매는 단순히 다른 운전자에게 넘겨주어 남은 수명 동안 계속 운행하게 하는 것을 의미합니다. 연구 결과, 내연기관 자동차를 폐차하고 전기차로 교체할 경우 환경적 이점은 즉시 나타나는 것으로 밝혀졌습니다. 이러한 이점은 하이브리드 자동차를 전기차로 교체하는 경우에도 마찬가지입니다.

과학 전문지 사이언스의 제시 스미스는 "연구에 따르면 내연기관 차량을 전기차로 교체함으로써 얻는 에너지 절감 효과는 내연기관 차량의 수명 첫날부터 나타나기 시작하며, 이러한 초기 교체는 온실가스 배출량 감소에 지속적인 효과를 가져다준다"고 말했다.

"물론 재정적인 고려 사항도 사람들이 이러한 대체를 선택하는 시기에 영향을 미치겠지만, 배출량 관점에서 볼 때 전환하기에 너무 이른 시기는 거의 없습니다."

본 연구는 내연기관 차량이 전기 자동차로 대체되기 전, 차량 수명 주기를 기준으로 세 가지 시나리오(16년 전체 수명, 11년 후 퇴출, 2년 후 퇴출)를 분석했습니다. 전기 자동차 제조 과정에서 발생하는 배출량을 고려하더라도, 조기 퇴출 시나리오가 가장 큰 효과를 보였으며, 3년 이내에 누적 배출량이 44% 감소하고 탄소 회수율도 향상되었습니다.

미국에서 개인 교통수단은 전체 항공 산업을 능가하는 가장 큰 온실가스 배출원입니다. 따라서 내연기관 차량(ICV)을 도로에서 없애고 전기 자동차(EV)로 대체하는 정부 정책은 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 물론 지금 당장 이를 실현할 수 있다면 이상적이겠지만, 재정적, 기술적, 물류적 난관이 여전히 남아 있습니다. 하지만 배터리 화학, 배터리 재활용, 에너지 인프라 의 개선은 미래에 전기 자동차로의 전환을 더욱 실현 가능하게 만들 것입니다. 기후 문제가 심화됨에 따라 내연기관 차량을 전기 자동차로 교체하는 것뿐만 아니라 노후 차량을 단계적으로 퇴출시키는 정책이 점점 더 중요해질 것입니다.