포드의 30,000만 달러짜리 전기 트럭: 테슬라를 연상시키는 야심찬 계획

포드는 곧 출시될 전기 픽업트럭 패덤(Fathom)에 대해 높은 목표를 세웠다. 월스트리트저널은 목요일 소식통을 인용해 포드가 이 저렴한 전기차를 첫 해 생산에서 100만 대 이상 판매하는 것을 목표로 하고 있다고 보도했다.

현재까지 미국에서 연간 전기차 판매량 100만 대를 돌파한 브랜드는 테슬라뿐입니다. 포드가 이 목표를 달성한다면 30만 달러짜리 픽업트럭은 미국에서 가장 잘 팔리는 전기차 모델 중 하나가 될 것입니다. 이러한 목표 설정은 포드가 전기차 시장에 여전히 진지하게 임하고 있음을 보여주는 신호입니다. 전기차F-150 라이트닝 트럭을 비롯해 수년간 개발되어 온 여러 프로젝트가 취소되었음에도 불구하고, 과연 고객들이 실제로 대리점으로 몰려들어 이러한 목표를 실현할 수 있을지는 여전히 의문으로 남아 있습니다.

이는 쉽지 않은 과제가 될 것입니다. 약 1년 전 전기차에 대한 7500달러 세액 공제 혜택이 종료되면서 이미 전기차 수요가 감소했습니다. 이러한 정책 변화 이전에도 미국 내 전기차 판매 증가세는 둔화되었습니다. 주요 자동차 제조업체들이 지난 몇 년간 테슬라의 자율주행 기술에 도전하기 위해 미국 전기차 시장에 진출했지만 , 그 어떤 제품도 선두 전기차인 테슬라의 판매량에 근접하지 못했습니다. 작년 일론 머스크가 만든 차량을 제외하고 가장 많이 팔린 전기차는 쉐보레 이쿼녹스 EV로, 약 5만 8천 대가 판매되었습니다.

포드 역시 약속한 것보다 더 많은 것을 이행한 전례가 있습니다. 한때 F-150 라이트닝 트럭의 연간 생산 목표를 15만 대로 설정했지만, 가장 잘 팔렸던 해에도 목표치의 5분의 1 정도밖에 달성하지 못했습니다. 이제 포드는 전기차 가격을 낮추고 새로운 생산 방식을 도입하여 전례 없는 수준으로 전기차 시장에 진출하려 하고 있습니다.

내년 가을 생산 예정인 경제적인 패덤(Fathom) 출시를 통해 포드(파란색 타원형 로고)는 전기차는 물론 일반 승용차 제조 방식에 대한 새로운 접근 방식을 제시했습니다. 목표는 이전 세대 전기차와는 달리 최대한 비용 효율적인 트럭을 만드는 것이었습니다. 이전 세대 전기차는 수익 창출에 어려움을 겪었기 때문입니다.

포드의 새로운 범용 전기차 플랫폼을 사용하는 첫 번째 모델인 이 트럭은 혁신적인 조립 기술을 사용하여 생산될 예정입니다. 차량의 전면, 중간, 후면부를 각각 다른 라인에서 제작한 후 마지막에 조립하는 방식입니다. 포드는 이 방식을 기존의 "조립 라인"이 아닌 "조립 트리"라고 부르며, 전기차 생산 효율성을 높일 것이라고 주장합니다.

테슬라의 방식을 따라 , 제조사 역시 부품 수를 최소화하기 위해 대규모 다이캐스팅 공법을 활용했습니다. 트럭의 전기 시스템은 완전히 새롭게 개발되었으며, 고니켈 배터리보다 저렴하고 100%까지 반복 충전이 가능한 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재할 예정입니다.

포드 CEO 짐 팔리는 앞서 포드 패덤이 미국에서 가장 많이 팔리는 크로스오버 중 하나인 토요타 RAV4보다 더 넓은 실내 공간을 제공할 것이라고 밝힌 바 있습니다. 포드는 이 픽업트럭을 중형차로 꾸준히 언급해 왔지만, 시제품을 자세히 살펴본 사람들은 패덤이 소형 가솔린 픽업트럭인 매버릭과 크기가 비슷하다고 말했습니다. 패덤은 후륜구동(RWD) 또는 사륜구동(AWD) 모델로 출시될 예정이며, 인포테인먼트 시스템에는 포드 최초로 애플 지도가 기본으로 통합될 것입니다.

패덤 플러스에 대해서는 아직 알려지지 않은 부분이 많으며, 포드는 주요 세부 사항을 공개하지 않고 정보를 조금씩 공개하고 있습니다. 트럭의 시장 출시가 가까워짐에 따라 앞으로 몇 달 안에 더 많은 정보가 공개될 것으로 예상됩니다. 주문은 2027년 초에 시작될 예정이며, 이 트럭은 작년까지 포드 이스케이프와 링컨 코르세어를 생산했던 켄터키주 루이빌에 있는 포드 조립 공장 에서 생산될 것입니다 . 이미 분명한 것은 포드가 이 제품이 성공할 것이라고 확신하고 있다는 점입니다.