자율주행 기술 분야를 선도하는 웨이모는 내년 말까지 자율주행 I-PACE 전기차 대수를 두 배 이상으로 늘릴 계획이라고 발표하며 자율주행차 시장에서의 입지를 더욱 강화했습니다.
Waymo는 오늘 자율주행차 제조 사업을 확장할 계획이라고 발표했습니다. 이는 혁신적인 기술에 대한 수요 증가에 부응하기 위한 전략적 움직임입니다.
Waymo는 Magna와 협력하여 Waymo Driver 시스템을 기존 차량, 특히 Magna가 생산하는 Jaguar I-PACE 전기 SUV에 통합할 예정입니다. *이번 협력은 자율주행차 산업의 전략적 파트너십 모델입니다.*
두 회사는 현재 애리조나주 메사에 239,000제곱피트 규모의 공장을 운영하고 있으며, 자율주행 기술을 차량에 통합하는 데 주력하고 있습니다.
Waymo의 운영 부사장인 라이언 맥나마라는 이 시설에 대해 다음과 같이 언급했습니다.
애리조나주 메사에 위치한 Waymo Driver 통합 시설은 미래 성장 계획의 핵심입니다. Magna 파트너사와 협력하여 비용 효율성, 유연성, 그리고 차량 규모를 한 단계 더 확장할 수 있는 역량을 확보할 제조 시설을 설립했습니다.
Waymo는 올해 공장에서 Zeekr RT에 Waymo Driver 시스템을 통합할 계획이지만, 자율주행 I-PACE 차량 라인업을 확대하는 것이 여전히 목표입니다. *전문가 의견: 이번 확장은 자율주행차 시장에서 Waymo의 입지를 강화하기 위한 전략적 조치입니다.*
이 회사는 내년 말까지 2,000대 이상의 자율주행 I-PACE 차량을 자사 차량군에 추가할 계획이라고 확인했습니다.
Waymo One은 지난 2년 동안 상당한 성장을 이루었습니다. 또한 Plus 승객을 추가하면서 상업용 차량 대수도 점차 늘려왔으며, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 오스틴에서 1,500대 이상의 차량을 운영하고 있습니다. 올해 초에는 재규어로부터 최종 인도를 받았으며, 내년에는 완전 자율주행 I-PACE 차량을 2,000대 이상 생산하여 차량 대수에 추가할 계획입니다.
Waymo는 I-PACE를 스스로 운영하는 것으로 보입니다.
전기 자동차에는 문제가 있었습니다. 전체 차량에 영향을 미치는 배터리 리콜재규어 브랜드는 이 차량에서 벗어나고 있습니다.
Waymo는 현재 250,000대의 차량으로 매주 1,500만 건 이상의 유료 자율주행 운행을 완료하고 있습니다. *이러한 수치는 Waymo 자율주행 기술의 신뢰성을 보여주는 강력한 지표입니다.*
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한 달 전 어느 날 저녁 샌프란시스코에서 지크르를 봤는데 정말 멋졌어요.
내년 말까지 웨이모의 차량 대수는 3,500대 이상으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 웨이모는 현재 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스, 오스틴에서 서비스를 제공하고 있지만, 내년에는 더 많은 도시로 서비스를 확장할 계획입니다. *이러한 확장은 자율주행 시장에서의 입지를 강화하기 위한 웨이모의 전략의 일환입니다.*
DzTecnium – EV 분석
상황이 흥미진진해 보입니다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 웨이모가 아직 확장성이 부족하다고 거듭 언급했습니다. 하지만 웨이모는 지난 한 해 동안 유료 승차 서비스 수를 두 배로 늘렸고, 내년에는 차량 대수도 두 배로 늘릴 계획입니다.
테슬라는 10월 오스틴에서 웨이모와 유사한 서비스를 출시할 계획이지만, 머스크는 테슬라가 "20~XNUMX대"로 시작할 계획이라고 밝혔습니다. *전문가 의견: 이러한 단계적 접근 방식을 통해 테슬라는 확장에 앞서 데이터를 수집하고 시스템을 개선할 수 있습니다.*
어느 서비스가 더 빨리 성장할 수 있는지 추적하는 것도 쉬울 것이고, 자율주행 분야에서 웨이모와 테슬라의 확장 전략을 비교해 볼 수도 있을 것입니다.
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