최근 몇 년 동안 Waymo는 완전 자율성, 확장성, 지속 가능성을 갖춘 승객 운송 서비스를 구축하여 도시 교통을 혁신한다는 오랜 목표를 향해 꾸준히 전진해 왔습니다.
알파벳이 소유한 이 회사는 자동차 제조사인 마그나와 협력하여 애리조나주 피닉스 도시권에 새로운 자동차 공장을 개장하면서 이러한 방향으로 한 걸음 더 나아갔습니다.
239,000제곱피트 규모의 새로운 부지에서는 Waymo의 완전 자율 주행 기술이 탑재된 수천 대의 Jaguar I-PACE가 생산될 예정입니다. Waymo가 보도한 바와 같이, 월요일에 웹사이트에 게시된 글에서.
웨이모는 현재 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 오스틴에서 1,500대 이상의 자율주행차를 운행하고 있으며, 250,000만 건 이상의 유료 승차 서비스를 제공하고 있다고 밝혔습니다. 웨이모는 내년에 애틀랜타, 마이애미, 워싱턴 D.C.에서도 서비스를 시작할 계획입니다.
이러한 새로운 도시는 2,000년에 생산 라인에서 나올 2026대 이상의 완전 자율주행 I-PACE 차량 중 다수를 수용할 가능성이 높습니다.
Waymo는 "한때 공상과학 소설에나 나올 법한 기술로 여겨졌던 이 기술을 전국의 Plus 및 Plus 이용자에게 선보이게 되어 자랑스럽습니다."라고 밝혔습니다.
알파벳의 순다르 피차이 회장은 최근 자율주행 차량을 개인 소유용으로 제공하는 방안을 검토 중이며, 도요타와도 이 아이디어를 논의하고 있다고 밝혔습니다 . 완전 자율주행 차량에 대한 규제 장벽은 여전히 높지만, 이러한 시나리오가 현실화되기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.
Waymo는 경쟁이 치열한 자율주행 시장에서 좋은 성적을 거두고 있는 것으로 보입니다. 제너럴 모터스(GM) 산하의 Cruise와 포드/폭스바겐이 지원하는 Argo AI를 비롯한 여러 경쟁사는 관련 기술과 서비스 구축에 어려움을 겪어 각각 2024년과 2022년에 사업을 종료해야 했습니다.
하지만 웨이모 역시 순탄치만은 않았습니다. 공공 도로에서 발생한 여러 기술 관련 사고 로 인해 규제 당국의 감시가 강화되었습니다.
많은 연구에서 웨이모의 자율주행 차량이 인간 운전자보다 안전하다고 주장해 왔지만, 조지 메이슨 대학교 자율 및 로봇 공학 센터 소장인 미시 커밍스 교수의 최근 연구에 따르면 웨이모의 자율주행 차량은 인간 운전자보다 우수한 성능을 보이지만, 사고 발생률(100억 마일당 약 1,000건)은 여전히 평균적인 인간 운전자보다 높은 것으로 나타났습니다.
그러나 커밍스는 자율주행차의 안전성을 인간 운전자의 안전성과 비교하는 것은 과학적으로 문제가 있다고 강조했다. 인간은 매년 수조 마일을 주행하는 반면 자율주행차는 수천만 마일만 주행했기 때문에 현재의 비교는 통계적으로 타당하지 않다고 말했다.
자율주행차 기술은 최근 몇 년 동안 놀라운 발전을 이루었지만, 모든 교통 상황과 기상 조건을 처리하는 데 한계가 있어 규제 당국이 Waymo와 같은 회사에 더 큰 운영적 자유를 부여하기까지는 시간이 걸릴 것으로 보입니다.
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