저는 IFA 2026에서 베젤이 거의 없는 테크노 스마트폰을 직접 사용해 봤습니다.

테크노는 항상 전시회에서 대담하고 혁신적인 콘셉트를 선보이는 능력으로 유명했습니다. 작년에는 아이폰 에어가 출시되기도 전에 5,160mAh의 대용량 배터리를 탑재한 아이폰 에어 경쟁 제품을 공개하기도 했습니다 .

MWC 2026에서 모듈 형 스마트폰 콘셉트를 선보였던 테크노는 여기서 멈추지 않고 IFA 2026에서도 화면 주변의 베젤이 거의 없는 새로운 프로토타입 스마트폰을 공개하며 인상적인 행보를 이어갔습니다.

잘 모르시는 분들을 위해 설명드리자면, 베젤은 스마트폰 화면을 둘러싼 검은색 테두리입니다. 스마트폰 제조사들은 화면 대 본체 비율을 극대화하고 화면이 전면 패널에서 최대한 많은 부분을 차지하도록 하기 위해 수년간 이 베젤을 최소화하는 데 힘써왔습니다.

우리는 한동안 느리지만 꾸준한 발전을 보아왔지만, 베젤 축소 분야의 혁신은 지난 몇 년간 다소 정체되었습니다. 솔직히 말해서, 더 이상의 베젤 축소는 필요 없다고 생각합니다. 아이폰 17 프로 맥스나 갤럭시 S26 울트라 같은 플래그십 스마트폰은 이미 놀라울 정도로 얇은 베젤을 가지고 있어서, 이제는 거의 신경 쓰이지 않습니다.

하지만 테크노의 새로운 콘셉트는 이러한 모서리를 (거의) 0으로 줄이는 것이 기술적으로 가능하다는 것을 증명합니다.

이 회사는 화면 주변의 검은색 베젤을 사실상 제거하는 데 성공했습니다. 물론 휴대폰 본체의 베젤 자체는 신경 쓰지 않아도 되지만 말입니다. 테크노는 현재로서는 콘셉트 디자인일 뿐이라고 밝혔지만, 이는 미래 스마트폰 디스플레이의 방향을 엿볼 수 있는 초기 사례일지도 모릅니다.

이 시제품 스마트폰은 144Hz 주사율을 지원하는 6.78인치 화면을 탑재했으며, 디스플레이가 기기 가장자리까지 확장된 것처럼 보입니다. 물론 모든 부품을 수용하기 위한 물리적인 프레임은 여전히 ​​존재하지만, 화면과 프레임을 구분하는 검은색 베젤은 거의 보이지 않습니다. 특정 각도에서 자세히 보면 아주 미세한 베젤을 확인할 수 있지만, 정말 주의 깊게 살펴봐야만 알아볼 수 있습니다.

직접 비교하지 않으면 두 제품의 차이점을 바로 알아차리기 어려울 수 있습니다. 그래서 테크노 프로토타입을 아이폰 17 프로 맥스 옆에 놓아보니 차이점이 훨씬 더 확연히 드러났습니다. 아이폰은 이미 약 1.36mm의 매우 얇은 베젤을 자랑하지만, 테크노 프로토타입 옆에 놓으니 그 베젤조차 거의 눈에 띄지 않았습니다.

이처럼 얇은 베젤을 구현하는 것은 쉬운 일이 아니었습니다. 테크노는 이를 위해 화면 제조 공정을 완전히 재설계해야 했다고 밝혔습니다. 회사는 화면 조립 방식을 뒤집어야 했는데, 이는 기존처럼 전면에서 디스플레이 유닛을 삽입하는 대신 후면에서 삽입하는 방식을 의미합니다.

베젤리스 화면을 제외하면 나머지 부분은 그다지 인상적이지 않지만, 어쨌든 테스트 기기이기 때문에 크게 문제될 건 없습니다.

가장 놀랐던 점은 무게, 아니, 오히려 가벼움이었습니다. 손에 쥐었을 때 믿을 수 없을 정도로 가볍게 느껴졌는데, 이는 제가 매일 아이폰 에어를 사용하는 사람임에도 불구하고 나온 평가입니다.

가장 인상적인 점은 테크노가 무려 6,000mAh에 달하는 대용량 배터리를 탑재했다는 것입니다. 이 프로토타입은 미디어텍 디멘시티 7300e 프로세서로 구동되는데, 벤치마크 테스트에서 최고 성능을 보여주지는 못하겠지만 , 이 기기의 주된 목적은 성능이 아닙니다.

이 제품의 핵심은 베젤이 없는 화면이며, 테크노는 이러한 디자인이 실제로 가능하다는 것을 보여주었습니다. 시제품 단계에서 그칠 수도 있다는 점이 아쉽지만, 실제로 보니 이런 화면이 탑재된 스마트폰을 하루빨리 구매하고 싶어졌습니다.