창립자 겸 CEO 게시됨 RivianR.J. 스캐린지는 Maximus 구동 장치의 새로운 이미지를 선보였습니다. 이 중요한 구성 요소는 얼마 전부터 공개되었으며, Rivian이 R2 전기 자동차 디자인에서 구동 장치 비용을 낮추려는 목표의 핵심 부분이 될 것입니다.
리비안은 자동차 산업의 격동기, 특히 기존 자동차 제조업체들의 전기차 전환 전략과 관련하여 꾸준히 그 강점을 입증하고 있습니다. 전기차 도입에 대한 위협이 여전히 남아 있지만, 지난 분기 납품량이 소폭 감소했음에도 불구하고 리비안의 미국산 전기차에 대한 수요는 여전히 높습니다.
리비안은 첫 두 플래그십 모델인 R1S와 R1T(현재 1세대)의 성공을 바탕으로 계속해서 성장하고 있습니다. 더욱 놀라운 것은, 리비안 팬과 전기차 마니아 모두 리비안의 차세대 R2 모델인 R3를 간절히 기다리고 있다는 것입니다. 이후 더 작은 R3와 랠리카 스타일의 RXNUMXX가 출시될 예정입니다.
신흥 자동차 제조업체인 리비안은 전기차 업계에서 입지를 다지기 위해 여러 난관을 극복하고 마침내 일리노이주 노멀에 위치한 공장에서 본격 생산에 돌입했습니다. 이 전략의 일환으로, 고객을 위해 차량의 기능과 성능을 향상시키고 제조를 최적화하여 전체 비용을 절감하기 위한 지속적인 혁신과 개선이 이루어지고 있습니다. *제조 효율성 향상은 신흥 전기차 기업의 성공에 매우 중요합니다.*
이 개발의 훌륭한 예는 Rivian의 Enduro 드라이브 장치로, 다음에 적용되었습니다. R1T의 듀얼 엔진 버전 그리고 R1S. 그 이후 리비안은 Maximus라는 새로운 구동 장치를 예고해 왔는데, 저희는 이 장치가 R1 모델에도 적용될 것으로 예상했지만, 곧 출시될 R2 전기차에 탑재될 것이라는 사실을 알게 되었습니다. *구동 장치는 전기차 성능의 핵심 요소입니다.*
오늘 Rivian 창립자 겸 CEO인 R.J. Scaringe가 소개했습니다. 자세히 살펴보기 R2 디자인 내에서 개발 중인 Maximus에 대해 알아보세요. 확인해 보세요.
RJ가 Rivian R2의 Maximus 드라이브 유닛을 티저로 공개
RJ 스캐린지에 따르면, 위 이미지는 곧 출시될 R2 순수 전기차(BEV)에 사용될 리비안의 "막시무스" 구동 장치의 새로운 디자인을 보여줍니다. 곧 출시될 전기차에 대해 자세히 알 수는 없지만, 흥미로운 정보입니다.
최고의 댓글제 R2/R3가 너무 기대됩니다. 3년형 모델 2018와 아내의 5년형 CX2015를 리비안으로 교환하고 싶습니다. 좋은 전기차 모델들이 많이 있지만, 리비안을 기다릴 생각입니다.
대부분의 소비자가 리비안 R2의 크기와 디자인에 매료되었지만, 막시무스는 미국 자동차 제조업체가 모터 단가 절감을 위해 노력하는 노멀(Normal) 시장에서 핵심적인 역할을 할 것입니다. 이는 리비안이 이전에 대중과 공유했던 핵심 목표입니다. *전문가 의견: 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 수익성을 위해서는 단가 절감이 매우 중요합니다.*
우리가 이미 알고 있는 주요 개선 사항 중 하나는 Maximus의 스테이터 권선입니다. 이는 모든 전기 모터의 핵심 부품입니다. 이전에 Rivian은 Maximus가 새로운 연속 권선 기술을 사용하여 각 스테이터에 필요한 총 용접 횟수를 줄이고 결과적으로 각 스테이터 제작 비용을 줄였다고 발표했습니다. 비교를 위해 Rivian의 현재 Enduro 모터 유닛은 스테이터 용접 횟수가 264회인 반면, Maximus는 24회만 필요합니다.
리비안은 또한 프론트 로터 샤프트와 기어를 CNC 밀링 및 단조된 단일 부품으로 통합하여 필요한 베어링 수를 줄였습니다. 그 결과, 더 간단하고, 더 컴팩트하며, 제작 비용이 저렴하고, 더 가벼운 모터 유닛이 탄생했습니다. 이는 전기차 주행 거리와 효율에 매우 긍정적인 영향을 미칩니다. *전문가 분석: 무게 감소는 효율을 직접적으로 향상시켜 전기차 주행 거리를 증가시킵니다.*
Maximus 개발이 진행됨에 따라, Rivian은 약속대로 내년에 R2를 공식 출시할 계획입니다. 꼭 확인해 보세요. DzTecnium – EV R2 및 그 이후의 Rivian에 대한 최신 소식을 자주 확인해 보세요.
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