그는 현대 대리점에서 쉐보레 볼트를 배송하는 데 418달러를 지불했습니다.

저는 근처에 괜찮은 충전소가 없어서 자동차 대리점의 충전소를 이용해 본 적이 없습니다. 대부분 레벨 2 충전만 제공하는데, 차를 대리점에 몇 시간씩 맡겨둘 생각은 없으니 실용적이지 않죠. 그런데 WXYZ 방송 (그리고 The Drive 에서도 인용 )에 따르면, 미시간 주에 사는 스탠리 키펜칸 씨는 렌터카 인 쉐보레 볼트 의 배터리가 거의 방전된 상태로 20분밖에 충전할 수 없어서 현대 자동차 대리점에 들러 EVGo 급속 충전기를 이용하기로 했습니다. 키펜칸 씨는 EVGo 구독 서비스를 이용하고 있었기 때문에 합리적인 가격일 거라고 예상했지만, 무려 418달러라는 거액의 요금 청구서를 받게 될 줄은 꿈에도 몰랐습니다.

그렇게 터무니없이 비싼 충전 요금은 분명 오류였을 거라고 카펜칸도 생각했습니다. 충전 완료 후 최종 가격을 확인하고는 시스템 오류라고 생각해서 EVGo에 전화를 걸었습니다. 하지만 시스템 오류나 충전 실수가 아니었습니다. 충전소는 의도적으로 킬로와트시당 5달러, 분당 5달러씩 요금을 부과하고 있었던 것입니다.

~에 따르면 WXYZEVGo는 ChargePoint와 로밍 계약을 맺어 고객이 ChargePoint 단말기에서 EVGo 앱을 사용할 수 있도록 하고 있습니다. 이 계약에 따라 ChargePoint와 그 대리점은 자체적으로 요금을 설정할 수 있으며, 이 요금은 충전기 화면에 표시되어야 하지만 크펜칸은 자신이 요금을 보지 못했다고 주장합니다.

"정말 충격적이었어요. 단 한 번의 충전에 418달러라는 거액의 요금이 청구될 거라고는 상상도 못 했습니다."라고 크펜칸은 WXYZ에 말했다.

그가 사용한 충전기는 해당 업체의 고객 전용이었고, 업체 총괄 책임자는 외부인의 사용을 막기 위해 높은 가격을 책정했던 것으로 보인다.

"앱에 올려놓고 개인적인 용도이니 다른 사람이 사용하지 못하게 하라는 건 말이 안 돼요. 개인적인 용도라면 비공개로 유지하고 공개하지 말아야죠."라고 카핀칸은 말했다.

EVGo와의 논쟁 끝에 크펜칸은 405달러를 환불받아 총 배송비를 13.27달러로 줄일 수 있었습니다. 이는 그가 평소 구독료에 포함하여 지불했을 금액입니다. 하지만 문제가 해결될 때까지 그는 여전히 405달러의 요금을 부담해야 했습니다.