테슬라는 슈퍼차저, 파워월, 메가팩 등 에너지 제품을 담당하는 기계 엔지니어링 책임자를 잃었습니다.
테슬라는 2024년 대량 해고 이후 지속적인 인재 유출을 겪고 있습니다.
최근 몇 달 동안 회사 내에서 일론 머스크 CEO에 대한 우려가 커지면서 이러한 출혈이 가속화된 것으로 보입니다.
지난 몇 달 동안 테슬라는 오토파일럿 프로그램의 하드웨어 엔지니어링 책임자, 최고 자동차 디자이너 2명, 인도 시장 운영 책임자, 최고 소프트웨어 엔지니어, Cortex 슈퍼컴퓨터의 기술 프로그램 책임자를 잃었습니다.
이제 이 목록에 또 다른 이름이 추가되었습니다.
테슬라에서 10년간 근무한 마크 웨스트팔이 회사를 떠난다고 발표했습니다.
웨스트팔은 2014년에 테슬라의 엔지니어링 팀에 합류했습니다. 지난 몇 년 동안 그는 테슬라의 에너지 제품에 집중해 왔습니다.
그의 LinkedIn 프로필에 따르면, 그는 작년에 "테슬라 에너지 기계공학 책임자"로 승진했습니다. 그는 슈퍼차저, 파워월, 메가팩 개발을 담당한 50명 이상의 엔지니어 팀을 이끌었습니다.
이 엔지니어는 지난달 테슬라를 떠난다고 발표했습니다.
10년 만에 어제가 테슬라에서의 마지막 날이었습니다. 테슬라가 제게 어떤 의미인지 설명하기가 어렵습니다. 이 직업이 저를 어디로 이끌고, 어떤 영향을 미칠지 상상도 못 했습니다. 지난 몇 년간 제가 해 온 일들이 정말 자랑스럽습니다. 3세대 슈퍼차저를 출시하고, 제조 방식을 NACS로 전환하고, Powerwall XNUMX 생산을 확대하고, 전 세계적으로 안전하고 진보된 그리드 배터리 개발에 기여했습니다.
이번 주에 그는 레드우드 머티리얼즈의 엔지니어링 이사로 임명되었다고 확정했고, 이로써 레드우드 머티리얼즈는 전직 테슬라 임원들의 안식처가 되었습니다.
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테슬라 초창기부터 약체 스타트업으로서 최선을 다하며 사명을 믿고 이를 달성하기 위해 노력하는 모습을 상상해 보세요. 그런데 불과 몇 년 만에 일론 머스크가 회사를 혼자서 무너뜨리는 모습을 보는 건 정말 답답할 겁니다. *이 댓글은 리더십이 기업 문화에 미치는 영향에 대한 전문가들의 공통된 생각을 반영하고 있습니다.*
테슬라에서 16년간 근무한 베테랑 콜린 캠벨이 최고기술책임자(CTO)를 맡고 있습니다. 테슬라 에너지 부문 전 부사장 칼 랭크턴은 레드우드의 최고상업책임자(CCO)를 맡고 있습니다. 테슬라의 초창기 기가팩토리 운영 책임자였던 크리스 리스터는 현재 레드우드의 최고운영책임자(COO)를 맡고 있습니다.
물론 테슬라의 공동 창립자이자 오랜 CTO인 JB 스트라우벨은 레드우드 머티리얼즈를 창립하고 CEO를 맡고 있습니다.
레드우드는 테슬라와 직접적인 협력 관계를 맺고 있으며, 테슬라는 제조 과정에서 발생하는 폐기물을 레드우드에 판매하여 재활용하고 있습니다. *이러한 파트너십은 전기차 부문의 순환 경제를 보여주는 좋은 사례입니다.*
또한, 스트라우벨은 더 이상 테슬라에서 임원 역할을 맡지 않지만, 회사 이사회에는 참여하고 있습니다.
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