가장 중요한 사항들
- تتوفر هيونداي IONIQ 3 في المملكة المتحدة وأوروبا بأربع فئات وخيارين للبطارية، وتبدأ أسعارها من 22,245 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 30,000 دولار أمريكي) مما يجعلها سيارة كهربائية مدمجة بأسعار معقولة.
- تُقدم IONIQ 3 مدى يصل إلى 308 أميال (WLTP) ببطارية 61 kWh، وتتميز بتصميم "Aero Hatch" ومعامل سحب 0.263، مما يعزز المساحة الداخلية والكفاءة.
- تم تصميم وتصنيع IONIQ 3 حصريًا للسوق الأوروبية، ولن تُطرح في الولايات المتحدة بسبب استراتيجية التسويق والرسوم الجمركية المحتملة.
فتحت Hyundai باب الطلبات لسيارتها IONIQ 3، وهي سيارتها الكهربائية الهاتشباك الجديدة ذات الفئة الابتدائية، بأسعار تبدأ من حوالي 30,000 دولار.
Hyundai تفتح باب طلبات IONIQ 3 في المملكة المتحدة وأوروبا
حظيت IONIQ 3 “بأعلى مستوى اهتمام للعملاء يُسجل 전적으로 لأي طراز جديد من Hyundai”، حسبما صرحت الشركة الشهر الماضي. ويشمل ذلك كلاً من السيارات التي تعمل بالبنزين والكهربائية.
فتحت Hyundai باب الطلبات للسيارة الكهربائية الهاتشباك الجديدة في المملكة المتحدة يوم الاثنين، وهي أول سيارة كهربائية مدمجة لها من تشكيلة IONIQ.
تتوفر السيارة بأربع فئات: Advance 그리고 Premium 그리고 Ultimate 그리고 N Line Evo، مع خيارات بطارية قياسية وذات مدى ممتد.
تبدأ فئة Hyundai IONIQ 3 Advance الأساسية، المزودة ببطارية قياسية بسعة 42 kWh، بسعر 22,245 جنيهًا إسترلينيًا، أي ما يعادل حوالي 30,000 دولار أمريكي. أما الترقية إلى البطارية الأكبر بسعة 61 kWh فتبدأ بسعر 25,745 جنيهًا إسترلينيًا (35,000 달러 أمريكي).
صرح آشلي أندرو، رئيس Hyundai 그리고 Genesis UK، بأن IONIQ 3 “تقدم ابتكارًا حقيقيًا في مجال 전기차 بسعر يجعل التنقل الكهربائي في متناول المزيد من الأسر”.
تأتي الفئة القياسية ببطارية سعة 42 kWh، توفر مدى يصل إلى 213 ميلاً وفقًا لمعيار WLTP، بينما تعمل فئات Premium 그리고 Ultimate 그리고 N-Line Evo ببطارية سعة 61 kWh، والتي توفر مدى يصل إلى 308 أميال.
بينما تُعتبر بمثابة الشقيقة الصغرى لـ 아이오닉 5، تُقدم IONIQ 3 مظهرًا جديدًا لتشكيلة السيارات مع لغة تصميم Hyundai “Art of Steel”.
شكل “Aero Hatch” الجديد “يعيد تصور صورة السيارة 내장형 전기،” حسبما ذكرت Hyundai، مقدمًا معامل سحب هو الأفضل في فئته، ويبلغ 0.263 فقط. لا يقتصر التصميم على كونه ديناميكيًا هوائيًا للغاية فحسب، بل يساهم أيضًا في توفير مساحة داخلية أوسع.
بطول يبلغ 4,155 ملم (163.5 بوصة)، وعرض 1,800 ملم (70.9 بوصة)، وارتفاع 1,505 ملم (59.3 بوصة)، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,680 ملم (105.5 بوصة)، تُعد IONIQ 3 أصغر قليلاً حتى من Kia EV3 그리고 Chevy Bolt EV.
على الرغم من حجمها المدمج، تتميز IONIQ 3 بمساحات تخزين ذكية في جميع أنحاء المقصورة الداخلية، بما في ذلك “صندوق ميجابوكس” (Megabox) للتخزين تحت الأرضية.
بفضل سعة صندوق الأمتعة الإجمالية التي تصل إلى 441 لترًا، صرحت Hyundai أن IONIQ 3 “ترسي معيارًا جديدًا في فئتها”.
تُعد IONIQ 3 أول سيارة لشركة Hyundai في أوروبا والمملكة المتحدة مزودة بنظام المعلومات والترفيه والبرمجيات الجديد Pleos Connect.
يعتمد النظام على Android Automotive OS، وهو أشبه باستخدام هاتف ذكي بتطبيقات وشاشات قابلة للتخصيص، على غرار ما تستخدمه Tesla. يتوفر بشاشة معلومات ترفيهية مركزية بقياس 12.9 또는 14.6 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض اختيارية للسائق.
تشمل الميزات الأخرى Hyundai Digital Key 2، وPlug & Charge، ومخطط مسار متكامل للمركبات الكهربائية، ووظيفة Vehicle-to-Load (V2L).
| فئة Hyundai IONIQ 3 | 배터리 | 시작 가격 | 전기 레인지 |
| 전진 | 42 كيلووات ساعة | 22,245 جنيه إسترليني (29,800 دولار) | 213 ميلاً |
| 전진 | 61 كيلووات ساعة | 25,745 جنيه إسترليني (34,500 دولار) | 308마일 |
| 프리미엄 | 61 كيلووات ساعة | 27,445 جنيه إسترليني (37,000 دولار) | 308마일 |
| 궁극의 | 61 كيلووات ساعة | 29,945 جنيه إسترليني (40,000 دولار) | 308마일 |
| N-Line Evo | 61 كيلووات ساعة | 31,945 جنيه إسترليني (42,700 دولار) | 308마일 |
على عكس IONIQ 5، تستخدم السيارة الهاتشباك الكهربائية بنية 400 فولت بدلاً من 800 فولت لتقليل التكاليف.
باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر (DC)، لا تزال IONIQ 3 قادرة على إعادة الشحن من 10% إلى 80% في حوالي 29 دقيقة باستخدام البطارية القياسية (42.2 كيلووات ساعة). بينما تستغرق بطارية المدى الطويل (61 كيلووات ساعة) حوالي 30 دقيقة.
تفتح هيونداي أيضًا باب طلبات شراء IONIQ 3 في أوروبا. في 네덜란드، تبدأ أسعار IONIQ 3 من 27,995 يورو (32,000 دولار). تتوفر بنفس خيارات حزمة البطارية (42 كيلووات ساعة 또는 61 كيلووات ساعة) وست فئات: Select، Trend، Vision، N-Line، Prime، وN-Line Evo.
تتوقع هيونداي أن تبدأ طرازات IONIQ 3 بالوصول إلى صالات العرض في أواخر سبتمبر. ويوم الجمعة الماضي، بدأت الشركة إنتاج IONIQ 3 في مصنعها بإزميت في تركيا.
سينتج المصنع مبدئيًا 30,000 سيارة IONIQ 3 سنويًا. وفي العام المقبل، ستبدأ هيونداي بإنتاج الجيل التالي من طرازات BAYON وi20.
رؤية Electrek
سيارة كهربائية أخرى عملية وبأسعار معقولة سيفتقدها المستهلكون في الولايات المتحدة. فقد تم تصميم وتصنيع IONIQ 3 في أوروبا خصيصًا للسوق الأوروبية.
علاوة على ذلك، فإن الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب ستجعل استيرادها مكلفًا للغاية. تقدم هيونداي طراز IONIQ 5، الذي لا يزال من بين السيارات الكهربائية الأكثر بأسعار معقولة (والأكثر شعبية) في الولايات المتحدة، ويبدأ سعره من 35,000 دولار. على عكس IONIQ 3 التي تُصنع في أوروبا، تقوم هيونداي ببناء IONIQ 5 في مصنعها “ميتابلانت” (Metaplant) خارج سافانا، جورجيا، للسوق الأمريكية، مما يمكنها من تقديمها بأسعار أقل.
كما أعلنت شركة كيا، الشقيقة لهيونداي، الأسبوع الماضي أن أسعار EV3 لعام 2027 تبدأ من 29,890 دولارًا فقط في الولايات المتحدة.
댓글이 닫혔습니다.