전기 트럭 전문 기업 하빈저(Harbinger)가 중형 트럭의 새로운 EREV 버전 출시를 발표했습니다. 이 버전은 대용량 배터리와 소형 가솔린 내연기관(ICE)을 결합하여, 전기차 전환을 꺼리는 운송 회사들에게 1회 충전으로 최대 800km(500마일)의 장거리 주행을 제공합니다. 이 중형 전기 EREV는 운영 유연성을 유지하면서도 배출량을 줄이고자 하는 기업들에게 이상적인 솔루션입니다.
미국 트럭 브랜드 하빈저(Harbinger)는 최근 유치한 1억 달러의 자금을 활용하여 비용 경쟁력이 뛰어난 EREV 섀시를 개발하고 있습니다. 이 섀시는 소형 저공해 1.4리터 4기통 가솔린 엔진과 800볼트 발전기를 결합한 것으로, 140kW 또는 175kW 배터리 팩으로 전력을 공급하여 최대 800km(500마일)의 주행거리를 제공합니다. 다시 말해, 이는 상상할 수 있는 모든 운송 회사의 요구를 충족하기에 충분합니다. 이번 개발은 중형 전기 트럭 시장에서 하빈저의 입지를 더욱 강화할 것입니다.
그리고 이는 좋은 일입니다. 중형 트럭은 생각할 수 있는 거의 모든 조건에서 사용되기 때문입니다. Harbinger에서는 이 사실을 놓치지 않았습니다.
"중형 차량은 운송업체와 운전자처럼 매우 다양한 용도로 사용됩니다."라고 Harbinger의 공동 창립자이자 CEO인 존 해리스는 설명합니다. "일부 운송업체는 순수 전기 차량으로는 충족할 수 없는 니즈를 가지고 있으며, 저희는 이를 잘 알고 있습니다. 저희 하이브리드 트럭은 순수 전기 시스템이 일반적으로 지원하는 범위를 넘어서는 상황과 지형에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 이 시리즈 하이브리드 시스템은 전기 파워트레인의 이점과 함께 필요 시 주행 거리 확장 모듈의 추가적인 신뢰성을 제공합니다." 이는 중형 트럭 시장의 다양한 니즈를 충족하려는 Harbinger의 노력을 강조합니다.
새로운 Harbinger EREV는 초기 비용 부담으로 인해 차량 구매자들에게 매력적인 선택이 될 뿐만 아니라, 운전자들에게도 매력적인 성능을 제공합니다. 새로운 섀시에 탑재된 전기 파워트레인은 440마력과 1,545Nm(1,140lb-ft)의 토크를 발휘하여 교통 체증 속에서도 빠른 가속과 부드러운 주행을 보장합니다. 대용량 배터리는 150kW 출력으로 1시간 이내에 10%에서 80%까지 충전할 수 있어 충전 속도 또한 빠릅니다. 이러한 특징 덕분에 Harbinger EREV는 운송 회사에 실용적이고 비용 효율적인 선택이 될 수 있습니다.
저는 이런 말을 전에 들어본 적이 있습니다.
익숙하게 들리시나요? 사실 그렇습니다. 이 중형 섀시는 작년에 처음 출시되었으며, 9월에 다루었던 Thor Class A 모터홈 콘셉트로 데뷔했습니다. 독립성과 자발성을 가장 중시하는 시장에서 EREV와 동일한 인상적인 주행 거리와 성능을 약속하며, "지저분한 중형"이라는 과대광고를 흡수하던 중형 상용 시장에 이러한 가치를 가져왔습니다. 껍질 NACFE는 정말 똑똑한 사업이에요.
새로운 Harbinger 섀시의 배터리는 파나소닉에서 제조합니다. 1.4리터 ICE 발전기를 누가 만드는지는 아직 알려지지 않았지만, 저는 가솔린 엔진 쉐보레 스파크에 마지막으로 탑재되었던 GM SGE 4기통 엔진에 베팅합니다. 하지만 여러분은 똑똑하시네요. 공급업체가 누구인지 더 잘 아시는 분은 댓글로 알려주세요.
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